至于南线作战，温雅还有的忙活。
虽然陆路长途运输可以部分地通过海运规避，但进入瘴热山区后，后勤部队如何在山地行军仍然是个问题。
甚至这已经与提高行军速度无关，而是许多地形是现有战车设计无法通过的。
在平原地区作战，诸如壁垒沟壑等难以通过之处通常可以绕行，或者让工程兵临时搭桥。
然而进了山地之后整片区域都是这样的障碍，靠工程兵搭桥跟在山区修路也没什么区别了。
好在前些年机造司就有人研究一种履带，可以通过直接替换轮毂，将现有战车的四轮改为八轮结合履带传动，经过实测能够显着提高满载战车的通过性。
至于这套复杂的传动装置的耐久性——因为目前仅需要在攻打瘴热山民时使用一次，倒是可以接受的。
也是多亏了康静公主的远见，在这项研究起始时就鼓励其探索在农用机械方面的应用。
而有了农机销售商的支持，这项履带传动研究向来进展迅速、经费充足，使得现在温雅要改装一批战车的时间与钱票花费也比预期中低。
但即使如此，改装战车仍然花了不少时间。
尤其是目前经过测试的履带只有匹配五人战车的型号，而无法匹配监国军的大型运输车，使得预期在进入山地后，补给士兵的后勤物资也要通过五人战车运输，使得监国军的补给模式也得进行调整。
不过这些已知的问题也都能够解决，温雅更在意的是未知的风险。
监国军主力选在清明前进入战区，而为所有出战战车更换传动履带则是在海运的途中完成。
此次出动的兵力不多，目的也仅为帮助孟国夺取被瘴热山民占领的区域。
为了与孟国军队配合作战，温雅在指挥上也进行了一番调整。
只是相比于作战的配合，监国军一进入孟国疆域便开始遍地修哨所拉电报线，显而易见地，这才是他们参与抗击瘴热山民的初衷——哪怕战役有可能失败，能借此在孟国境内布设情报网络也是极赚。
战车经过了履带传动改造，行军进入孟国南部山区的过程比预期的顺利，而与侵占孟国边境城镇的瘴热军短兵相接了几次，倒是都大获全胜。
然而一旦对方撤退而我方进行追击时，山地对于重武器部队行军速度的阻碍便十分显着，尤其是监国军和孟军都不适应山地作战，战士们对于过于湿热的雨林环境也较为畏惧。
监国军战士们在丧失了从前平原作战的机动性优势之后，士气出现了温雅意料之中的明显下降。
并且出乎意料的是，在行军通过了一处被孟
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